| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Madd
Зарегистрирован: 10.12.2009 Сообщения: 21 Откуда: Витебск
|
Добавлено: Вт Мар 09, 2010 1:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
ко всему еще и расход вырос - 20 литров на сотню (газа)...жду зарплаты и на сто... _________________ Mitsubishi Lancer 1993г. газ-бензин |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Дмитрий_75

Зарегистрирован: 28.02.2009 Сообщения: 579
|
Добавлено: Ср Мар 10, 2010 6:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Отпишись по результатам. _________________ Mitsubishi Galant ES 2,4L АКПП 1999г from USA |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Madd
Зарегистрирован: 10.12.2009 Сообщения: 21 Откуда: Витебск
|
Добавлено: Ср Мар 17, 2010 7:10 pm Заголовок сообщения: |
|
|
ИТОГ
Кароче заехал сегодня на СТО и вот результаты:
по диагностике компьтерной - было 5 ошибок, из них 4 по МАФу (то что я его снимал-подкидывал назад, стерлись удачно и больше не выскакивали) и последняя ошибка - Мотор двигателя холостого хода (как ни стирали, появлялось все равно)
Работы по устранению ошибки - кароче мастер пытался сначала разными способами скинуть ошибку, но ничего не вышло. Начали смотреть контактную пару (фишки на подключение), а там все пипец как окислилось, почистили все - и вилку и розетку, результат - без изменений. Затем разобрал сколько мог сам двигатель (я как понял он состоит из механической части и электронной-отвечающей и контролирующей работу двигателя ХХ) вся механика исправна, проверил какимто прибором датчики Холла(электрику) - все в порядке, а результат - без изменений. Посмотрел сигналы у себя на компе, которые должны быть по заводу изготовителю - проверил все контакты с помощью осцилографа - все так же как и по заводским диаграммам, а результат все тот же. Подумали что может провода навернулись от самого двигателя до мозгов, проверили и их - по осцилографу, все ок - сигнал какой надо. Мастер сказал - что скорее всего по какойто непонятной причине мозги неадекватно понимают работу двигателя ХХ. Пришлось ему наскоко возможно заглушить механически (крутив болты) повышенные обороты. Теперь на бензине гдето 900 оборотов, а на газу - гдето 600, хотя в процессе движения скачет от 1000 до 600 (замечал на перекрестке).
И последнее что предложил мастер - это поменять машину
Кстати забыл сказать - за всю эту работу отдал 39 670 бел. руб. _________________ Mitsubishi Lancer 1993г. газ-бензин |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Дмитрий_75

Зарегистрирован: 28.02.2009 Сообщения: 579
|
Добавлено: Чт Мар 18, 2010 7:53 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Кстати ты ДЗ давно чистил?? Похоже пришло время. Мотор может быть в полне исправным, просто ЭБУ не может отрегулировать ХХ вот и выбивет тебе ошибку. Где-то у тебя засела серьезная проблема. Кстати газ какого поколения? И дело скорее не в моторе, на исправном двигле если снять фишку с мотора ХХ то обороты плавать не будут а просто зависнут на ккакой-то там отметке и все. Возможно где-то подсос воздуха или забиты форсунки, если газ 4-го поколения то скорее всего форсунки, если не 4-го то - подсос. _________________ Mitsubishi Galant ES 2,4L АКПП 1999г from USA |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Madd
Зарегистрирован: 10.12.2009 Сообщения: 21 Откуда: Витебск
|
Добавлено: Чт Мар 18, 2010 10:10 pm Заголовок сообщения: |
|
|
кстати ошибся из 5 ошибок что были, там 3 было по МАФу, 1 по форсункам и 1 по мотору ХХ. (все скинулось кроме мотора)
Что такое ДЗ, расшифруй....это дросельная заслонка?
Газ 3-го поколения, когда все было ок с ХХ я скидывал и подкидывал фишку ХХ и обороты не плавали, теперь скорее всего они плавают на газу только от того что они механически (болтиком) выкручены до минимума (грубо говоря варварским способом)
Подсос воздуха с МАФа? или еще откудато?
ЭБУ - это электронный блок управления? _________________ Mitsubishi Lancer 1993г. газ-бензин |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|